Рынок лизинга в России на протяжении последних лет растет опережающими темпами.

Рынок лизинга в России на протяжении последних лет растет опережающими темпами. Причинами, благодаря которым данная тенденция будет сохраняться, являются расширение отечественного производства и его модернизация, наличие льгот, а также наличие преимуществ по сравнению с покупкой необходимого оборудования в кредит.

По данным анализа Базы событий «Рынок лизинга РФ», подготовленного специалистами ИА «INFOLine», общая стоимость договоров финансового лизинга по итогам первого полугодия 2012 года составила 712 млрд руб., что на 5% ниже показателя, который был достигнут за весь 2011 год. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что по итогам 2012 года данный показатель станет рекордным для рынка лизинга России за последние 9 лет.

 Источник: данные Росстата,  “Эксперт РА”
Еженедельный мониторинг событий на рынке лизинга РФ,  который выполняют специалисты направления "Тематические новости" компании "INFOLine", выявил важнейшие события отрасли в 2012 году:
1 января вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1212 г. Москва “Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые российскими авиакомпаниями от лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок”, целью которого является создание механизма субсидирования лизинга воздушных судов, получаемых российскими авиакомпаниями по договорам лизинга независимо от страны их производства

17 мая компания “Ильюшин Финанс” сообщила о прекращении Правительством РФ субсидирования лизинга самолетов из государственного бюджета. Последний конкурс на участие в лизинговой программе прошел в 2010 году. Постановление правительства, предусматривающее субсидирование лизинга новых самолетов, было принято в 2002 году. Согласно ему, из государственного бюджета авиакомпаниям возмещалось 20 % затрат на покупку авиалайнеров российского производства в лизинг, но размер платежей был ограничен. Деньги распределялись ежегодно в ходе конкурса, проводимого Росавиацией.
4 июля Объединенная Лизинговая Ассоциация и Рейтинговое агентство “Эксперт РА” сообщили о  начале работы по созданию отраслевого стандарта управления рисками в лизинговой сфере, основные положения которого будут направлены на унификацию практики риск-менеджмента на российском лизинговом рынке, повышение финансовой устойчивости и прозрачности лизингодателей, рост доверия инвесторов, кредиторов и органов власти к лизинговому рынку. Стандарт управления рисками будет охватывать вопросы требований к организации системы риск-менеджмента, наличия регламентирующих документов, полномочий сотрудников подразделений риск-менеджмента и т.д. Стандарт носит рекомендательный характер и не затрагивает индивидуальные методики принятия решений в конкретных лизинговых компаниях.
3 декабря Ассоциация Лизингодателей Республики Беларусь, Объединенная Лизинговая Ассоциация и Ассоциация Лизинговых Компаний Азербайджана официально зарегистрировали Международный лизинговый союз, целями которого являются разработка программ развития всех видов международного лизинга в странах-участницах Союза, разработка национального законодательства и др.

Также был подписан ряд документов, касающихся рынка лизинга:
5 июля Правительство РФ утвердило Правила предоставления субсидий российским лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и государственной корпорации  “Внешэкономбанк” в 2008 – 2012 годах на закупку воздушных судов с последующей их передачей российским авиакомпаниям по договорам лизинга и на приобретение тренажеров для российских воздушных судов.

4 октября Постановлением Правительства РФ N 1011 внесены изменения в Правила предоставления субсидий российским производителям самолетов, вертолетов и авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации “ВЭБ” в 2008–2011 годах на техническое перевооружение на срок до 5 лет, а также части затрат на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года, которыми установлено, в частности, что предоставление субсидии на уплату процентов осуществляется ежеквартально, но не более 5 лет по каждому кредитному договору.