Аннотация

Работа выполнена в октябре 2008 года.

Работа содержит:
• Экономическую характеристику Челябинской области
• Описание основных федеральных дорог и их интенсивности
• Подробный анализ придорожного сервиса в Челябинской области (основные игроки есть и будут, их услуги, цены, фотографии, впечатления, посещаемость, перспективы)
• Анализ придорожного сервиса в Сибирском округе (интенсивность дорог, основные игроки, фотографии, плотность торговых точек, прогноз развития)
• Опрос водителей-дальнобойщков
• Методические рекомендации по организации предприятий придорожного сервиса, разработанные органами надзора
• Логистические центры в Челябинской области (есть и будут)

Методы сбора:

кабинетный, выездной, экспертный.

Привлекательность рынка
По словам начальника отдела развития общественного питания и бытовых услуг Минэкономразвития Челябинской области Эдуарда Филиппова, сегодня на автомобильных трассах Южного Урала работают ** предприятий придорожного сервиса (только в отраслях общественного питания и торговли). 70 % от всего количества придорожных точек работают с нарушениями, о чем свидетельствует все возрастающее число жалоб, получаемых от транзитников, на работу предприятий общепита и торговли.

«Сегодня люди стремятся не побыстрее перекусить и уехать, а принять душ, отдохнуть, плотно поесть, посидеть с друзьями, попариться с дороги в сауне, постираться почистить одежду», – констатирует эксперт рынка.

Цель исследования:

В целях изучения интереса дальнобойщиков к придорожному сервису, заинтересованные специалисты провели анкетирование.
По результатам опроса относительно количества пунктов придорожного сервиса, стали ясны приоритеты водителей. Количеством АЗС на российских дорогах удовлетворено X% опрошенных, пунктов питания - X%, охраняемых стоянок - X%, пунктов постоя (гостиниц, мотелей) - X% .
Считают, что на дороге недостаточно: охраняемых стоянок - X%, СТО - X%, пунктов питания - X%, пунктов постоя, прачечных и химчисток - X%, моек, обменников валюты, туалетов, банкоматов - X%.
Только X% опрошенных водителей высказали удовлетворение придорожным сервисом, X% пожелали улучшать качество. Оставлять на пунктах придорожного сервиса водители готовы около X рублей.

Дополнительная информация:

Если Вам все содержание не нужно, то Вы можете купить какую-то определенную часть работы.

Содержание отчёта

• Оглавление
  1. Общая характеристика региона
  1.1. Характеристика Челябинской области
  1.2. Характеристика г. Челябинска
  1.3. Федеральные трассы в Челябинской области

  
  2. Придорожный сервис на дорогах Челябинской области
  2.1. Общая характеристика рынка
  2.2.  Придорожный сервис на трассе Челябинск-Екатеринбург
  2.3.  Придорожный сервис на трассе Челябинск-Троицк
  2.4.  Придорожный сервис на трассе Челябинск-Уфа

  
  3. Характеристика придорожного сервиса в Сибири
  4. Логистические центры в Челябинской области
  5. Источники Информации
  6. Методические рекомендации по открытию предприятий придорожного сервиса

   

• Приложения (таблицы)
  Таблица 1. Характеристика объектов придорожного сервиса трассы Челябинск-Екатеринбург
  Таблица 2. Стоимость услуг в мотелях трассы Челябинск-Екатеринбург
  Таблица 3.Поток клиентов
  Таблица 4. Характеристика объектов придорожного сервиса трассы Челябинск-Троицк
  Таблица 5. Стоимость услуг в мотелях трассы Челябинск-Троицк
  Таблица 6 .Поток клиентов
  Таблица 7. Характеристика объектов придорожного сервиса трассы Челябинск-Уфа
  Таблица 6. Стоимость услуг в мотелях трассы Челябинск-Уфа
  Таблица 9 .Поток клиентов
  Таблица 10.Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Байкал» (М-51)
  Таблица 11. Количество торговых точек и их категории на трассе «Байкал» (М-51)
  Таблица 12. Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Новосибирск – Камень-на-Оби»
  Таблица 13. Количество торговых точек и их категории на трассе «Новосибирск – Камень-на-Оби»
  Таблица 14. Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Чуйский» (М-52)
  Таблица 15. Количество торговых точек и их категории на трассе «Чуйский» (М-52)
  Таблица 16. Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий»
  Таблица 17. Количество торговых точек и их категории на трассе «Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий»
  Приложения (графики, диаграммы, схемы)
  График 1. Грузооборот автомобильным транспортом
  График 2. Инвестиции в основной капитал, млн.руб.
  График 3. Динамика строительства жилья
  График 4. Прогноз объема рынка придорожного сервиса в Сибирском округе (2006-2011-2016-2026 г.г.)