Аннотация

Содержание отчёта

• Введение 

  1. Особенности самосвалов на шарнирно-сочлененной раме 

  2. Производство самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в СССР и СНГ 

  3. Потенциальные поставщики самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России и ЕвраЗЭС

  3.1. Могилевский автомобильный завод (Могилев, Республика Беларусь)

  3.2. Белорусский автомобильный завод (Жодино, Республика Беларусь)

  3.3. Завод спецмашин «Балтиец» (Ленинградская обл., г. Всеволожск)

  3.4. Челябинский завод строительно-дорожных машин (Челябинск)

  3.5. Амкодор (Минск)

  3.6. Автомаркет Майнинг (Москва)

  3.7. ЧЕТРА-Промышленные машины (Чебоксары)

  3.8. ЗАО «Петербургский тракторный завод» (Санкт-Петербург) 

  4. Экспортно-импортные операции самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России в 2001-2014 гг.

  4.1. Импорт новых наземных самосвалов

  4.2. Импорт Б/У наземных самосвалов

  4.3. Импорт подземных (шахтных) самосвалов 

  5. Основные зарубежные поставщики самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России в 2001-2014 гг.

  5.1. Volvo (Швеция)

  5.2. Caterpillar (США)

  5.3. Terex (Шотландия)

  5.3. Bell (Германия)

  5.4. Komatsu (Япония)

  5.6. Atlas Copco (Швеция)

  5.7. Sandvik (Финляндия)

  5.8. Liebherr (Германия)

  5.9. Moxy/Doosan (Норвегия)

  5.10. Deere (США)

  5.11. Paus (Германия)

  5.12. RDH (Канада)

  5.13. Iveco (Италия)

   

  6. Стоимостной анализ самосвалов на шарнирно-сочлененной раме, представленных на рынке в России

  6.1. Цены на новые наземные самосвалы

  6.2. Цены на шахтные самосвалы

  6.3. Цены на наземные самосвалы, бывшие в употреблении 

  7. Потребление самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России

  7.1 Баланс потребления самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России 2001-2014 гг.

  7.1.1. Потребление наземных самосвалов

  7.1.2. Потребление подземных (шахтных) автосамосвалов

  7.2. Структура рынка РФ по компаниям-поставщикам

  7.3. Структура потребителей самосвалов на сочлененной раме

  7.4. Характеристика основных потребляющих отраслей самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России

  7.4.1. Строительная отрасль

  7.4.2. Горнодобывающая отрасль

  7.4.3. Нефтегазовая отрасль 

  8. Прогноз потребления самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России до 2025 г. 

  Приложение: Контактная информация предприятий

• Таблица 1. Технические характеристики проектов самосвалов на сочлененной раме 709ТШ «Балтиец»

  Таблица 2: Технические характеристики самосвалов ВДС

  Таблица 3: Технические характеристики самосвала «АМКОДОР-20231»

  Таблица 4: Показатели производительности шахтных самосвалов ООО «Майнер»

  Таблица 5: Комплектация шахтных самосвалов ООО «Майнер»

  Таблица 6: Импорт новых наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., шт.

  Таблица 7: Импорт Б/У наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., шт.

  Таблица 8: Импорт новых подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., штук

  Таблица 9: Сравнительные данные наиболее популярных 30-ти тонных сочлененных наземных самосвалов зарубежного производства

  Таблица 10: Основные характеристики популярных в России самосвалов на сочлененной раме компании Volvo серии «F»

  Таблица 11: Импортёры самосвалов Volvo в 2007-2014 гг., шт

  Таблица 12: Основные характеристики новейших самосвалов на сочлененной раме компании Volvo серии «G» выпуска 2014 г.

  Таблица 13: Импортёры самосвалов Caterpillar в 2007-2014 гг., шт

  Таблица 14: Импортёры самосвалов Terex в 2007-2014 гг., шт

  Таблица 15: Импортёры самосвалов Bell в 2007-2014 гг., шт

  Таблица 16: Импортёры самосвалов Komatsu в 2007-2014 гг., шт

  Таблица 17: Импортёры самосвалов Atlas Copco в 2007-2014 гг., шт

  Таблица 18: Импортёры самосвалов Sandvik в 2007-2014 гг., шт

  Таблица 19: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Volvo моделей серии F в 2011-2014 гг., $ тыс.

  Таблица 20: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Caterpillar моделей серий 730, 735 и 740 в 2007-2014 гг., $ тыс.

  Таблица 21: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Terex моделей серий TA30 и TA400 в 2007-2013 гг., $ тыс.

  Таблица 22: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Bell моделей серий B35D, B40D и B50D в 2007-2014 гг., $ тыс.

  Таблица 23: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Komatsu моделей серий HM350-1 и HM400-1 в 2008-2014 гг., $ тыс.

  Таблица 24: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Atlas Copco моделей серии МТ в 2007-2013 гг., $ тыс.

  Таблица 25: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Caterpillar моделей AD30 и AD45B в 2007-2013 гг., $ тыс.

  Таблица 26: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Sandvik в 2007-2014 гг., $ тыс.

  Таблица 27: Баланс производства, экспорта, импорта и потребления наземныхсамосвалов в 2004-2013 гг., тыс. шт., %

  Таблица 28: Баланс производства, экспорта, импорта и потребления подземных самосвалов в 2007-2013 гг., тыс. шт., %

  Таблица 29: Сводная таблица импортёров самосвалов в 2007-2014 гг., шт.

  Таблица 30: Выявленные конечные потребители наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме

  Таблица 31: Выявленные конечные потребители подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно-сочленённой раме

  Таблица 32: Показатели развития и реконструкции газотранспортной системы на территории России в 2009-2013 гг.

  Рисунок 1: Схема и габариты экспериментального самосвала МоАЗ 75035

  Рисунок 2: Импорт новых и Б/У самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., штук

  Рисунок 3: Импорт в стоимостном выражении самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2007-2014 гг., $ млн

  Рисунок 4: Структура поставщиков новых 30-тонных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме суммарно за 2007-2014 гг., %

  Рисунок 5: Объём поставок новых и Б/У наземных самосвалов компании Volvo в 2001-2014 гг., шт

  Рисунок 6: Динамика изменения модельного ряда закупаемых новых самосвалов компании Volvo в 2007-2014 гг., %

  Рисунок 7: Структура парка наземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме Компании Caterpillar в России, %

  Рисунок 8: Объём поставок новых и наземных и подземных самосвалов компании Caterpillar в 2004-2014 гг., шт

  Рисунок 9: Структура парка самосвалов Terex по моделям машин в России в 2007-2014 гг.

  Рисунок 10: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Terex в 2003-2014 гг., шт

  Рисунок 11: Структура парка шарнирно-сочленённых самосвалов фирмы Bell в России

  Рисунок 12: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Bell в 2006-2014 гг., шт

  Рисунок 13: Структура парка самосвалов на шарнирно-сочленённой раме Komatsu в России

  Рисунок 14: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Komatsu в 2003-2014 гг., шт

  Рисунок 15: Структура парка шахтных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме Atlas Copco в России

  Рисунок 16: Объём поставок новых подземных самосвалов компании Atlas Copco в 2007-2014 гг., шт

  Рисунок 17: Структура парка шахтных самосвалов Sandvik в России

  Рисунок 18: Объём поставок новых и Б/У подземных самосвалов компании Sandvik в 2007-2014 гг., шт

  Рисунок 19: Объём поставок новых самосвалов компании Liebherr в 2011-2014 гг., шт

  Рисунок 20: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Moxy (Doosan) в 2007-2014 гг., шт

  Рисунок 21: Структура парка самосвалов Moxy (Doosan) в России

  Рисунок 22: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Volvo в 2001-2014 гг., шт

  Рисунок 23: Объём поставок новых подземных самосвалов компании Paus в 2011-2014 гг., шт

  Рисунок 24: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме Moxy MT41 и Liebherr TA230 в 2007-2013 гг., $ тыс.

  Рисунок 25: Минимальные и максимальные цены на Б/У наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Deer класса грузоподъёмности 30 т в российском интернет-магазине Mascus (без НДС) в 2014 г. в зависимости от выработанного моторесурса (тыс. час.), $ тыс.

  Рисунок 26: Количество используемых наземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме восьми главных поставщиков в России в 2014 г., шт.

  Рисунок 27: Количество используемых подземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме четырёх главных поставщиков в России в 2014 г., шт.

  Рисунок 28: Структура потребителей самосвалов на сочлененной раме в России

  Рисунок 29: Объём ввода жилья в России в 2007-2013 гг., млн м3

  Рисунок 30: Протяжённость дорог общего пользования в России в 2007-2012 гг., тыс. км

  Рисунок 31: Объёмы добычи железных руд и угля из недр в России в 2007-2013 гг., млн т.

  Рисунок 32: Динамика разведочного бурения в России в 2007-2013 гг., тыс. м

  Рисунок 33: Реальное потребление самосвалов на шарнирно сочленённой раме, прогноз 2007 г. (ошибочный) на 2007-2012 гг. и новый прогноз на 2014-2025 гг., шт.

  Рисунок 34: Прогноз российского парка наземных самосвалов на шарнирно сочленённой раме в 2014-2025 гг., шт.

  Рисунок 35: Прогноз потребления подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно сочленённой раме на 2015-2020 гг., шт.

  Рисунок 36: Прогноз парка подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно сочленённой раме на 2015-2020 гг., шт.