Портал Best Marketing предоставляет информационно-аналитические продукты по различным отраслям промышленности.
Цель портала Best Marketing своевременно обеспечить всех пользователей портала актуальной и точной информацией о рынках.
25 Декабря 2012
08 Февраля 2011
08 Февраля 2011
11 Января 2010
26 Декабря 2009
19 Апреля 2010
Несмотря на снижение объема грузооборота в 2009 году на 15% в среднесрочной перспективе (в 2011-2012 годах) аналитики ИА "INFOLine" прогнозируют рост по данному показателю до уровня 2008 года.
Согласно данным исследования «Рынка грузового железнодорожного транспорта России и стран СНГ», устойчивая тенденция к росту перевозок наметилась уже во втором полугодии 2009 года. Так сократилось количество простаивающих грузовых вагонов, которое в начале 2009 года достигало 250 тыс. единиц.
По итогам 2009 года на долю железнодорожного транспорта приходилось более 41,8% грузооборота всех видов транспорта общего пользования. При этом спад грузооборота был отмечен по всем основным видам грузов. Наименьшее падение демонстрировали нефть и нефтепродукты (-1.8%), наибольшее – строительные грузы (-35%), лом черных металлов (-32,6%) и лесные грузы (-26,8%).
Свои позитивные прогнозы аналитики объясняют, прежде всего, ростом объемов промышленного производства, а также устойчивым трендом повышения уровня экспортных перевозок, который сформировался уже с августа 2009 года. В тоже время грузооборот импортных товаров показывает положительную динамику и к январю февралю 2010 года прибавил 105,3% по отношению к тому же периоду в 2009-м.
Кроме того увеличение объема погрузки на железнодорожном транспорте в январе-феврале 2010 года к уровню января-февраля 2009 года наблюдалось практически по всем видам грузов. Так, перевозки строительных грузов увеличились на 2,9%, кокса - на 74,3%, каменного угля - на 15,5%, руды цветной - на 19,0%, черных металлов - на 14,8%, лома черных металлов - на 39,9%, руды железной и марганцевой - на 25,1%, нефти и нефтепродуктов - на 8,7%, химических и минеральных удобрений - на 31,1%, погрузка лесных грузов - на 14,0%. Перевозка зерна и продуктов перемола сократилась на 26,9%, цемента - на 6,3 %. В 2010 году ожидается увеличение погрузки и грузооборота примерна на 3,7-3,8%.
В тоже время в 2009 году большинство транспортных компаний понесли убытки, исключение составили компании Холдинга «РЖД» и операторы рынка нефтеналивных грузов. Что объясняется усилением тенденции увеличения доли перевозок грузов вагонами приватного парка (в значительной степени это обусловлено завершением формирования ОАО "Первая грузовая компания"), в то время как доля перевозок в вагонах холдинга ОАО "РЖД" значительно снизилась.
Парк железнодорожного подвижного состава транспортных компаний стран СНГ по состоянию на конец 2009 года характеризовался высоким уровнем изношенности. В среднем более 70% парка подвижного состава транспортных компаний СНГ характеризуется сроком эксплуатации более 20 лет и, соответственно, к 2011 году должен быть выведен из эксплуатации.
В текущей ситуации вопрос получения актуальной и полной картины отрасли железнодорожного машиностроения стоит как никогда остро. Для этого специалисты агентства «INFOLine» опубликовали новое Исследование «Железнодорожное машиностроение России и СНГ: производство и конъюнктура рынка грузового подвижного состава» (274 стр.), включающее итоги 2009 года и прогнозы на 2010-2012 гг.
Впервые в рамках исследования специалисты агентства «INFOLine» не только подробно проанализировали машиностроительные заводы России, но и охватили страны СНГ, тем самым Исследование полностью покрывает «Пространство 1520».
13 Мая 2010
05 Мая 2010
04 Мая 2010
03 Мая 2010
30 Апреля 2010
23 Апреля 2010
21 Апреля 2010
20 Апреля 2010
18 Апреля 2010
Предыдущая 1 2 3 ... 96 97 98 99 100 ... 118 119 120 Следующая